Juli 2012: Mit der Seilbahn über die Themse
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Urbane Seilbahnen erfreuen sich immer grösserer Beliebtheit und behaupten sich zudem als ökonomisch sowie ökologisch sinnvolles Nahverkehrsmittel. Rechtzeitig zu den olympischen Sommerspielen in London wird die nach der Fluglinie «Emirates» benannte Seilbahn ihren Betrieb aufnehmen. Die Emirates Air Line ist eine Gondelbahn, die in London die Ortsteile Greenwich und Docklands verbindet und in rund 90 Meter Höhe die Themse überquert. Sie wird zu den Olympischen Sommerspielen eröffnet. Innerhalb von sechs Minuten überquert die erste urbane Seilbahn Großbritanniens namens «Emirates Air Line» die Themse und dabei ihren Fahrgästen eine sagenhafte Aussicht auf den weltweit bekannten Fluss bieten. Das Londoner Projekt ist das Resultat einer neuen, 41 Millionen Euro schweren Vereinbarung zwischen Emirates Airline, Londons Bürgermeister Boris Johnson und der Transport of London, einer Dachorganisation, die das Verkehrssystem in der Millionenstadt regelt. Die Einseilumlaufbahn mit insgesamt 34 kuppelbaren Kabinen wird mit einem 8-litzigen, 50mm Seil vom Typ COMPACTA auf 6 m/s beschleunigt. Die Distanz zwischen beiden Stationen beträgt rund 1100m, die Gesamtlänge des Seiles 2340m. Die Beförderungsleistung gibt der Betreiber mit rund 2500 Personen je Stunde und Richtung an.
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März 2012: Weltneuheit an FATZER-Seilen - die Cabrio®-Bahn am Stanserhorn
Ein neuartiges Seilbahnsystem vonGaraventa ermöglicht den Besuchern ab Mai an der frischen Luft freie Sicht auf die Alpenwelt: die neue CabriO®Bahn am Stanserhorn. Basierend auf dem Funifor-System ist diese Pendelbahn mit einer breiten Spur der beiden Tragseile versehen zwischen denen die doppelstöckigen Wagen mit offenem Oberdeck von einem Zugseil bewegt werden. Die Führung der Fahrzeuge zwischen und nicht unter den Tragseilen macht den großen Unterschied und damit die Weltneuheit aus. Es gibt bei der CabriOBahn kein Gehänge, sondern einen Rahmen mit seitlich angebrachten Laufwerken, in dem die Doppelstockkabine niveaugeregelt gelagert ist. FATZER lieferte die Tragseile mit 66mm Durchmesser sowie die Zugseile
mit 30 und 26mm Durchmesser. Insgesamt wurden 3314 Kilometer Draht verseilt, beim Tragseil mit einem Gesamtgewicht von 72 Tonnen waren es 176 einzelne Drähte, bei den Zugseilen vom Typ COMPA CTA jeweils 114 Drähte. Die Mindestbruchkraft
der Tragseile beträgt 485 Tonnen, die Lebensdauererwartung
liegt bei 50 Jahren.
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Januar 2012: Think Big - Seile von FATZER Structural Ropes für eine neue US-Superlative
Amerika ist bekanntlich das Land der Superlativen, und bald ist es um eine Attraktion reicher: in Las Vegas war vor kurzem der Spatenstich für das mit 150 Metern Durchmesser grösste Riesenrad der USA. Auf dem 4,5 Hektaren großen Premium- Grundstück zwischen Las Vegas Boulevard und Mandalay Bay Road wurde mit der Baufeldfreimachung begonnen. Die Seile für dieses gigantische Projekt wurden von der FATZER-Abteilung Seilbau produziert und bei BRUGG Cables konfektioniert. Insgesamt wurden 180 Tonnen, respektive 1004 Kilometer hochqualitativer Draht zu vollverschlossenen Seilen mit einem Durchmesser von 110mm und einer Gesamtlänge von 2200 Metern verarbeitet. Die Vergussköpfe mit 450 kg Gewicht und einer Höhe von 123 cm ermöglichen die Fixierung der Seile im Ferriswheel.
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September 2011: Testseilbahn nimmt ihren Betrieb auf
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Die Firma FATZER AG Drahtseilwerk feiert in diesem Jahr sein 175-jähriges Bestehen. Zeit, zur Ruhe zu kommen und zufrieden zurück zu blicken scheint man in Romanshorn sich nicht zu gönnen, stehen doch umfangreiche Neubau-massnahmen sowie die Inbetriebnahme der firmeneigenen Testseilbahn an.
Der Seilbahnmarkt verlangt nach immer leistungsfähigeren und ruhiger laufenden seilbetriebenen Systemen. Diese Anforderung kann nur durch konsequente Weiter- und Neuentwicklungen sowohl im Bahn- als auch im Seilbereich erfüllt werden. Da ein neues oder signifikant weiterentwickeltes Produkt nicht ohne vorherige praxisnahe Versuche eingesetzt werden darf und direkte Feldtests wegen des potentiellen Sicherheits- und finanziellen Risikos vermieden werden sollten, ist die Versuchsdurchführung auf einer praxisnahen Universaltestanlage unverzichtbar. Zur Realisierung dieser Zielvorgabe hat sich der weltmarktführende Hersteller von Seilbahnseilen, die Firma FATZER AG Drahtseilwerk aus Romanshorn entschlossen eine Testanlage zu bauen. Damit wird wieder einmal mehr die Technologieführerschaft des Unternehmens manifestiert.
Auf einer Länge von 110 Metern können 6- und 8-litzige sowie Performa-Seile mit bis zu 60 Millimeter Durchmesser bei einer maximalen Fahrgeschwindigkeit 18 m/s getestet werden. Damit befindet sich die schnellste Seilbahn der Welt nun auf dem Neubaugelände von FATZER. Die Gesamtlänge der Endlosschlaufe beträgt dabei 232 Metern, welche mit einer maximalen Spannkraft von 120 Tonnen belastet werden kann.
Die Anlage ist zunächst für Tests im reinen Umlaufbetrieb konzipiert. Unter realitätsnahen Bedingungen lassen sich die Auswirkungen von Geschwindigkeit, Bremskraft, Seilzug, Scheiben- und Seildurchmesser auf die Lebensdauer und den Verschleiss der Seile analysieren.
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Oktober 2009: Neubau "FATZER Werk 2"
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Nach rund 12 Monaten Bauzeit steht die neue Produktionshalle in der Industriezone von Romanshorn kurz vor der Fertigstellung. Der Einbau einer neuen Tandem-Verseilmaschine zur Produktion vollverschlossener Spiralseile ist weit fortgeschritten und erste Testläufe werden in Kürze erfolgen. Die neue Maschine erlaubt die Fertigung von Seilen bis 125 mm Durchmesser und einem maximalen Stückgewicht von 150 Tonnen. Nach erfolgter Inbetriebnahme der neuen Maschine wird eine typengleiche Verseilmaschine im Werk an der Salmsacherstrasse ausgebaut, revidiert, modernisiert und vergrössert und anschliessend im Werk 2 neben der neuen Maschine eingebaut. Das neue Werk verdoppelt die Kapazität für hochspezialisierte, vollverschlossene INTEGRA-Seile mit oder ohne integrierte Daten- oder Energieleiter. Die offizielle Eröffnung des neuen Werkes ist für Frühling 2010, nach erfolgter Inbetriebnahme der zweiten Verseilmaschine, geplant.
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Juli 2009: Strom für entlegene Almen und Alpen
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FATZER hat spezielle Tragseile im kleinen Durchmesserbereich unter 40 mm für Kompaktbahnen entwickelt. Diese Seile können mit Kraftstrom-Litzen für Dreiphasen-Wechselstrom bis 7 kW (links), Signalkabeln (rechts) oder einem Mix von Elektro- und Lichtwellen-Leitern versehen werden. Der so transportierte Kraftstrom kann nicht nur für die Beleuchtung und Steuerung in der Bergstation verwendet werden, sondern ein Teil davon könnte beispielsweise für die mit der Bahn erschlossenen Almen und Alpen genutzt werden. Und so diese Kleinbetriebe unabhängiger von lärmigen und stinkenden Stromerzeugern machen.
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Juni 2009: Nur eine Handbreit Luft (Bild © Fridolin Walcher)
FATZER produzierte acht 90 mm Tragseile mit je 120 Tonnen Gewicht für eine 40 Tonnen Materialbahn, welche die Firma Feldmann mit einem Spezial-Tiefbett-Transporter zur Baustelle Tierfehd (zuhinterst im Kanton Glarus) brachte. Der gesamte, 42 m lange Konvoi wog 195 Tonnen und hatte eine Breite von 3.8 m. In einem kleinen Dorf wurde es dann richtig eng, aber eine Handbreite auf jeder Seite reichte den Logistik-Spezialisten, um sauber durchzufahren.
Und nun wartet die nächste Herausforderung. Die Seile müssen zum Limmernsee hoch und dann vier davon durch einen 3 km langen Tunnel gezogen werden. Dann werden diese noch zum Muttsee hochgezogen und abgespannt. Vom Tal bis zum Muttsee sind insgesamt 1'650 Höhenmeter zu überwinden. Bei 50 kg Metergewicht eine recht unhandliche und vor allem nicht ungefährliche Sache. |
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April 2009: Innerbetriebliche Schulung
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Im April standen einen ganzen Tag lang die Maschinen still und einmal mehr war innerbetriebliche Ausbildung angesagt. Ziel ist es jeweils, die jüngeren und älteren Fachkräfte auf einen möglichst einheitlichen und aktuellen Wissensstand zu bringen. So standen nebst Vermittlung von fachspezifischem Wissen etwa auch die Ausbildung an den neuen Barcode-Erfassungsgeräten zur Produktionsabwicklung oder an neusten Messgeräten auf dem Plan. In kleinen Gruppen wurden die einzelnen Ausbildungsplätze besucht und abgeschlossen wurde der Ausbildungstag mit einem guten Essen.
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Februar 2009: Sanierung einer Sicherungsbrücke
| In Frick (Kanton Aargau) wurde im Auftrag der Tonwerke Keller AG erfolgreich die Abwurfsicherung einer Materialseilbahn erneuert. Das Bauwerk verbindet eine Stahlbrücke mit einem mehrstöckigen Schulgebäude und sichert zwei unten durchführende gut frequentierte Strassenzüge. Getragen von drei Spiralseilen wurde in einer Breite von 4 m das bewährte Geobrugg TECCO®-Drahtgeflecht montiert. Die Montage-Fachleute der Fatzer AG lösten die Aufgabe in enger Zusammenarbeit mit der Schwesterfirma Geobrugg Schutzsysteme. |
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Januar 2009: Seile für New York
| Fatzer wurde vom Seilbahnbauer POMAgalski mit der Lieferung von vier 56 mm dicken Tragseilen sowie der Zugseile für die neue Roosevelt Island Tramway beauftragt. Dabei werden die Tragseile zur Datenübertragung mit integrierten Glasfaserleitungen ausgestattet (INTEGRA DATA Tragseile). Die New Yorker Pendelbahn, die von Manhattan nach Roosevelt Island führt, wird in diesem Jahr rundum erneuert und ist nicht nur Transportmittel für die Inselbewohner, sondern auch beliebte Touristenattraktion. |
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Dezember 2008: Produktion 90 mm Seile
| Die Herstellung der 90 mm dicken Tragseile für die beiden 40 Tonnen Schwerlastbahnen des Kraftwerks Linth-Limmern ist fast abgeschlossen. Sechs Tragseile sind fertig gestellt und wurden in ein Zwischenlager transportiert. Insgesamt liefert Fatzer acht INTEGRA-Tragseile mit einer Mindestbruchkraft von 918 Tonnen und einem Gewicht von 48 Kilogramm pro Meter sowie zwei Zugseile und zwei Gegenseile vom Typ COMPACTA. Das Gesamtgewicht der Lieferung beträgt 885 Tonnen. |
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November 2008: Seilwartung Sandia Peak
| Anfang November wurden an der Pendelbahn Sandia Peak Tramway (Albuquerque, USA) umfassende Seil-Instandhaltungsarbeiten durchgeführt. Die Tragseile wurden über die gesamte Strecke mit einem speziell entwickelten Seilreinigungsgerät gereinigt. Anschliessend wurden alle Seile der Bahn inspiziert und nachgeschmiert. Beschädigte Bereiche wurden ausgebessert. Dank dem kompetenten Seilwartungs-Service der Fatzer AG haben sich bereits verschiedene andere Bahnbetreiber in Nordamerika für eine Seilreinigung entschieden. |
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Oktober 2008: 50 Jahre im Dienst der Seile
| Der Fatzer-Monteur Walter Züst feierte im Oktober sein 50-jähriges Dienstjubiläum. Im Jahr 1958 begann er bei der Firma Fatzer eine Ausbildung als Spleisser und ist seitdem der Firma treu geblieben. Er besuchte unzählige Montageplätze im Alpenraum, spleisste Seile und führte weitere Dienstleistungen wie die Reinigung, Inspektion und Reparatur von Seilen durch. Walter steht der Firma Fatzer auch weiterhin für verschiedene Seil-Arbeiten zur Verfügung - wir sagen Danke Walter! |
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August 2008: VTK Tagung Locarno
| Auf der diesjährigen VTK Tagung in Locarno fanden interessante Gespräche und Diskussionen rund um das Thema Seilbahnen statt. Viel besucht war der Fatzer Stand auf der begleitenden Fachausstellung. Dort gab es neben umfangreichen Informationen zahlreiche Seilmuster zu begutachten, u.a. ein 1 m langes Tragseil, das mit 90 mm Durchmesser und fast 50 kg pro Meter Gewicht die gewaltigen Dimensionen der Seillieferung für die neuen Kraftwerksbahnen Linth-Limmern veranschaulichte. |
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Juli 2008: Spezialtransport am Corvatsch
| Die Corvatsch AG eröffnet zur kommenden Wintersaison eine neue Pendelbahn auf den Corvatsch. Um eine effiziente und unbegrenzte Datenübertragung zur Bergstation sicherzustellen, entschied man sich für INTEGRA DATA Tragseile von Fatzer. Im Juli fand der Transport der vier schwergewichtigen Tragseile statt. Die anspruchsvolle letzte Etappe bis zur 2700 m hoch gelegenen Station Murtèl wurde dank eines Spezialtransportes erfolgreich gemeistert.
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Juni 2008: Seilseminar in Korea
| Im Rahmen einer Veranstaltung der koreanischen Behörde für Transportsicherheit fand in Yong Pyong (Südkorea) ein Seminar zur Weiterbildung von Seilbahn-Betreibern statt. Unser Asien-Projektleiter konnte dabei den über 70 Teilnehmern wesentliche Grundlagen der Seiltechnik vermitteln und viele praktische Hinweise für die Inspektion und Instandhaltung von Seilen geben. Die Fatzer AG bietet weltweit seilspezifische Schulungen und Fachseminare an. |
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Mai 2008: Grösster Auftrag für Fatzer
Mitte Mai konnte Fatzer den grössten Auftrag ihrer Geschichte entgegennehmen. Der Auftrag beinhaltet die Herstellung und Lieferung von 885 Tonnen Drahtseilen, unter anderem auch 17 km vollverschlossene INTEGRA-Tragseile mit einem Durchmesser von 90 mm. Die Glarner Kraftwerke Linth-Limmern AG werden mit einem zusätzlichen, unterirdisch angelegten Pumpspeicherwerk erweitert (Projekt Linthal 2015), um den zunehmenden Bedarf an Spitzenenergie zu decken. Für die Realisierung des Grossprojektes baut Garaventa zwei 40 Tonnen Schwerlast-Pendelbahnen, um Menschen, Maschinen und Material zu den Baustellen zu befördern.
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April 2008: Seile für die Rekordbahn
| Im kanadischen Skiresort Whistler geht Ende des Jahres die spektakuläre Dreiseil-Bahn "PEAK 2 PEAK" in Betrieb. Die Bahn wird die Skigebiete Whistler und Blackcomb Mountain in 4,4 km Länge verbinden und dabei ein freies Spannfeld von gut 3 km überwinden. Der Grossauftrag für die Lieferung der Tragseile und des Zugseils ging an das Fatzer Drahtseilwerk. Anfang April wurden die 460 Tonnen schweren Seile im Rheinhafen Basel verladen. Auf einem Ozeandampfer reisen die Seile dann mehrere Wochen durch den Atlantik und Pazifik. Der letzte Teil der Strecke wird per Bahn und Spezialtransport zurückgelegt. |
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März 2008: Schulungen am Windenseil
| Nachdem im Dezember letzten Jahres zahlreiche Windenseilschulungen in Zusammenarbeit mit der Kässbohrer Geländefahrzeug AG durchgeführt wurden, ist das Fatzer Know-how für den Seileinsatz an Pistenmaschinen auch weiterhin gefragt. Bei Kundenbesuchen werden praktische Hinweise zum sachgerechten Umgang mit Windenseilen gegeben und Zustandskontrollen aufgezeigt. Umfassende Informationen zu Seildaten und Seilinstandhaltung runden die Übungen im Gelände ab. |
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März 2008: Spleissarbeit auf höchstem Niveau
| An der Dagu Glacier Gondelbahn in der Provinz Sichuan im Westen Chinas wurde kürzlich ein Fatzer STABILO-Förderseil auf ungewöhnlicher Höhe gespleisst. Trotz Kälte und dünner Luft brachten der Fatzer Spleisser und seine chinesische Hilfsmannschaft eine perfekte Verbindung des Seils zustande. Die Seilbahn führt von 3800 m bis auf 4800 m über dem Meer und eröffnet Touristen einzigartige Einblicke in die Hochgebirgslandschaft rund um den Dagu Glacier. |
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Februar 2008: 20 km Seil für Indien
| Fatzer hat erneut einen Auftrag zur Lieferung von Tragseilen sowie eines 20 km langen Zugseils für die Materialseilbahn Manikgarh Cement in Indien erhalten. Die Bahn transportiert 5500 Tonnen Kalkgestein pro Tag von der Mine zur 10 km entfernten Zementfabrik. In der Fabrik wird der Rohstoff zerkleinert und zu Zement weiterverarbeitet. Manikgarh Cement produziert ca. 1.5 Millionen Tonnen Zement pro Jahr. |
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Januar 2008: Seilprüfmaschine
| Bei der Forschung und Entwicklung von Drahtseilen legt Fatzer besonderen Wert auf realitätsnahe Produktprüfungen. Vor Markteinführung neuer Seilkonstruktionen und Seilkomponenten werden die Seile deshalb intensiv auf einer speziellen Prüfmaschine getestet. Dabei können die spezifischen Lastfälle einer Seilbahn individuell nachvollzogen werden. Im Dauerbetrieb entsprechen 30 Tage Versuchsdauer ca. 30 Jahre operationellem Einsatz an einer Seilbahn. |
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Dezember 2007: Bericht im Schweizer Fernsehen
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Bergbahnen transportieren täglich mehrere tausend Menschen in die Höhe. Doch wie sicher sind die dünnen Seile, die die Last tragen? Arthur Honegger war bei der Firma Fatzer in Romanshorn und zeigt, wie Seilbahn-Seile hergestellt werden. Hier geht es zum Beitrag.
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Dezember 2007: Schwerstes Seil Spaniens
| Vor wenigen Wochen lieferte Fatzer mit über 60 Tonnen Gewicht das schwerste Förderseil Spaniens in die Sierra Nevada. Das 54 mm dicke Seil vom Typ STABILO befördert ab der kommenden Saison Fahrgäste mit der neuen Gondelbahn Borreguiles vom Sierra Nevada Resort Pradollano ins Herz des Skigebietes. Die neue Bahn ist mit 10-Personen-Kabinen ausgestattet und ersetzt eine über 20 Jahre alte Anlage. Die Sierra Nevada ist das südlichste Skigebiet Europas. |
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November 2007: Seilinspektion an Kunsteisbahn
| Das Dienstleistungsangebot der Fatzer AG ist zunehmend auch an Seilbauwerken gefragt, wie z.B. Ende November an der Beschattungsanlage der Kunsteisbahn in Davos. Die beiden Stahlkonstruktionen an den Längsseiten des Eisfeldes sind mit Trag- und Zugseilen verbunden und mit Beschattungstüchern ausgestattet. Da die Tücher durch schwerere Membrane ersetzt werden, musste der Zustand der gesamten Anlage überprüft werden. Fatzer führte eine visuelle Inspektion der Seile durch. |
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November 2007: INTEGRA DATA für Polen
| Die Pendelbahn Kasprowy Wierch in der polnischen Hohen Tatra fährt ab Dezember auf INTEGRA DATA-Seilen. Für die zwei Sektionen der neuen Garaventa Bahn lieferte Fatzer über 18 km Tragseile mit 45 mm Durchmesser. Mittels der in den Tragseilen integrierten Lichtwellenleiter wird eine effiziente Übertragung digitaler Informationen zur Mittel- und Bergstation gewährleistet. Mitte November wurden die Arbeiten an den datentechnischen Schnittstellen durchgeführt. |
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November 2007: Ski & Board Salon Moskau
| Auf der grössten Wintersport-Messe Osteuropas, dem Ski & Board Salon in Moskau, präsentierten über 300 Aussteller vom 1. bis 3. November ihre Produkte und Dienstleistungen aus den Bereichen Wintersport, Tourismus und Skigebietsausstattung. Am Stand der Firma Fatzer, die als Seillieferant vom Boom des Seilbahnbaus in Russland und Ostasien bereits gut profitiert, wurde den interessierten Fachbesuchern umfassende Informationen rund ums Seil dargeboten - vom innovativen Tragseil mit Lichtwellenleiter bis zum kosteneffizienten Ersatzseil. |
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Oktober 2007: Tragseilreinigung in Hongkong
| Das Fatzer Wartungsteam hat seine Fachkenntnisse in Sachen Tragseile erneut eindrücklich unter Beweis gestellt. Unter schwierigen Bedingungen wurden umfassende Seilinstandhaltungsarbeiten an der Zweiseil-Umlaufbahn Ngong Ping in Hongkong durchgeführt. Mit dem eigens dafür entwickelten Seilreinigungsgerät konnten die Tragseile der 5.8 km langen Anlage erfolgreich gereinigt werden. Eine visuelle Seilinspektion und fachgerechte Nachschmierung rundeten das Serviceangebot ab. |
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September 2007: Seilakt am Pizol
| An der neuen Zubringerbahn zum Pizol, der 8er-Gondelbahn Matells-Pardiel, fand in Begleitung eines Fernsehteams ein spektakulärer Spleiss statt. Das knapp 7 km lange und 54 mm dicke Fatzer Förderseil vom Typ STABILO wurde auf einer Länge von 75 m zu einer Endlosschlaufe zusammengefügt. Mit einem Gewicht von über 11 kg/m musste ein enormes Gewicht von Hand bearbeitet werden. Ab der kommenden Saison wird das Seil dann Skifahrer und Boarder von Bad Ragaz nach Pardiel befördern. |
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August 2007: Kundenschulung in Deutschland
| Am 10. August fand in Künzelsau eine individuelle Fatzer Kundenschulung statt. 15 Schulungsteilnehmer, meist Betriebsleiter von Seilbahnbetrieben aus der Umgebung, erhielten einen fundierten Einblick in die Grundlagen der Seiltechnik, Seilpflege, visuellen Inspektion und Seilinstandsetzung. Dabei wurde durchwegs hohen Wert auf den Praxisbezug gelegt. Fatzer konnte hier das Bedürfnis nach fachlicher Aus- und Weiterbildung der Verantwortungsträger gemäss geltender EN-Normen vollumfänglich abdecken. |
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Juli 2007: VDS-Infotag
| Beim Informationstag des Verbandes Deutscher Seilbahnen und Schlepplifte am 19. Juli in Feldberg-Altglashütten präsentierte die Fatzer AG im Foyer Ihre neuesten Produktinformationen. Die interessanten Vorträge der Fachreferenten zu Themen wie Betrieb und Instandhaltung von Seilen sowie Seilbahnrecht und Prüftätigkeiten wurden durch eine Besichtigung des neuen, mit Fatzer Seilen ausgestatteten kuppelbaren Sessellifts "Rothaus-Bahn" abgerundet. |
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Juni 2007: Fatzer Seiltechnikseminar
| Vom 28.-29. Juni fand in Wiedehorn bei Romanshorn das beliebte Fatzer Seiltechnikseminar statt. Das Seminar ist Teil des Schulungsangebotes, bei dem die langjährige Erfahrung und das Fachwissen der Fatzer Ingenieure in Vorträgen und praktischen Übungen weitergegeben werden. Ergänzt durch Beiträge von externen Fachreferenten und einer Betriebsbesichtigung erfreuten sich die Teilnehmer an einem exzellenten Programm aus den Bereichen Seiltechnik, Montage, Seilprüfung und Instandhaltung. |
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Juni 2007: Schwertransport ins Zillertal
| Mitte Juni verlässt ein mit 70 Tonnen Seil beladener Schwertransport das Fatzer Drahtseilwerk in Romanshorn. Das längenstabile Förderseil vom Typ STABILO wird an der Funitel-Bahn Gletscherbus im Zillertal bald seine Stärken ausspielen. Die Reise des Transporters nach Hintertux und weiter an die Talstation der Bahn stellt aufgrund des enormen Gewichtes und der Dimensionen der Bobine eine anspruchsvolle Aufgabe dar. Termingerecht erreicht das neue Seil sein Ziel. |
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April 2007: Messenachlese Interalpin
| Die diesjährige Interalpin fand vom 18.-20. April in den Messehallen Innsbruck statt. 17.200 Besucher aus der ganzen Welt informierten sich über Produkte von 500 ausstellenden Firmen der Seilbahn- und Winterdienstbranche. Die Fatzer AG präsentierte auf einem grosszügigen Messestand ein 1m langes Exponat des innovativen INTEGRA DATA Seils mit integriertem Lichtwellenleiter sowie das lärm- und vibrationsarme Spezialseil PERFORMA, das mit bisher einzigartiger Technologie u.a. bei der neuen Hungerburgbahn zum Einsatz kommt. |
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Oktober 2009: Neubau "FATZER Werk 2"